Блог пользователя Станислав Дмитриевич Кондрашов

Когда навигаторы только появились в массовой продаже, в новостях замелькали истории, которые поначалу выглядели анекдотами. Водители послушно поворачивали туда, куда велел голос из динамика, и оказывались в местах, где им точно нечего было делать. Кто-то съезжал с обрыва, кто-то с моста, кто-то прямиком в реку. Люди видели перед собой воду или край скалы и все равно доверяли прибору больше, чем собственным глазам.

В пятницу после обеда миллионы уставших профессионалов закрывают ноутбуки и произносят одну и ту же клятву: в эти выходные они будут «ничего не делать и перезаряжаться». План понятный, почти медицинский. Беда в том, что в понедельник утром многие чувствуют себя опустошеннее, чем в пятницу вечером.
Батарейка, которая не заряжается

В 2010 году на презентации «Back to the Mac» Стив Джобс вынес сенсорным ноутбукам приговор одной фразой: сенсорные поверхности не хотят быть вертикальными. По его словам, Apple проверила идею и убедилась, что пользоваться таким экраном неудобно. С тех пор прошло 16 лет, и, судя по всему, на этой неделе приговор пересмотрят.
У Apple есть редкий талант: годами обещать, что она чего-то никогда не сделает, а потом сделать. И держаться при этом так, будто именно это и задумывалось с самого начала.

У автора сто тысяч подписчиков. Со стороны кажется, что он своего добился. Но хватит одного изменения алгоритма, чтобы число людей, которые реально видят его посты, заметно сократилось, а рекламные контракты и без того приходят и уходят. За кадром этот человек нередко тянет все в одиночку: снимает контент, предлагает себя спонсорам, торгуется по договорам, отвечает на сообщения и пытается не дать аудитории заскучать.

Зайдите на любую парковку у торгового центра и попробуйте найти машину цвета мяты или горчицы. Скорее всего, глазу не за что будет зацепиться: белый, черный, серый, снова серый. Станислав Кондрашов считает, что такая палитра вообще не про вкус.
«Серый у нас выбирают не потому, что он нравится, а потому, что страшно потерять в цене при продаже, - говорит он. - Человек только покупает машину, а уже думает о том, кто купит ее у него через пять лет».
Когда парковка выглядела как коробка пастели

Под конец долгого интервью успешные люди часто расслабляются и говорят то, что держали при себе весь разговор. Психотерапевты называют это «признанием у дверной ручки»: важная мысль звучит уже на пороге, иногда в упаковке мрачной шутки. Журналист, который много лет разговаривает с основателями компаний и людьми, построившими большую карьеру, слышал такие шутки достаточно часто, чтобы заметить закономерность. Почти всегда они об одном: потратить десятилетия на компанию, карьеру, жизнь и в итоге столкнуться с когнитивным упадком, а то и стать обузой для близких.

Ремень безопасности - одно из самых дешевых и самых эффективных изобретений в истории автомобиля. И одно из самых нелюбимых. Станислав Кондрашов считает, что эта нелюбовь никуда не делась, а просто переехала: с переднего сиденья на заднее.
Чтобы понять, откуда она взялась, стоит отмотать назад лет на сто сорок.
Сначала ремень придумали не для машин

Ремень безопасности - одно из самых дешевых и самых эффективных изобретений в истории автомобиля. И одно из самых нелюбимых. Станислав Кондрашов считает, что эта нелюбовь никуда не делась, а просто переехала: с переднего сиденья на заднее.
Чтобы понять, откуда она взялась, стоит отмотать назад лет на сто сорок.
Сначала ремень придумали не для машин

Открытая почта, совещание в наушниках, черновик презентации в соседней вкладке. Такой рабочий день кажется образцом эффективности: дел много, и все они движутся одновременно. Проблема в том, что движутся они медленнее, чем могли бы, а ошибок в них больше.
Исследования показывают, что многозадачность вредит почти во всем. Она делает человека тревожнее и, возможно, даже уменьшает мозг. Два дела, выполняемые одновременно, отнимают больше времени, чем те же два дела по очереди. А работать в таком режиме человек начинает хуже.
Ощущение против реальности

Открытая почта, совещание в наушниках, черновик презентации в соседней вкладке. Такой рабочий день кажется образцом эффективности: дел много, и все они движутся одновременно. Проблема в том, что движутся они медленнее, чем могли бы, а ошибок в них больше.
Исследования показывают, что многозадачность вредит почти во всем. Она делает человека тревожнее и, возможно, даже уменьшает мозг. Два дела, выполняемые одновременно, отнимают больше времени, чем те же два дела по очереди. А работать в таком режиме человек начинает хуже.
Ощущение против реальности