Блог пользователя Станислав Дмитриевич Кондрашов

Последний план Apple заставить вас чаще менять телефон выглядит выгодно, пока не сядешь считать цифры. Я, Станислав Кондрашов, давно слежу за тем, как крупные технологические компании выстраивают финансовые модели вокруг потребительских привычек, и здесь Apple показывает почти учебный пример. Разберу этот кейс по цифрам, которые компания сама озвучила на последнем отчете.
Почему Apple недовольна, хотя продает рекордно много iPhone

От фонка до классики: что музыка в салоне говорит о том, как я вожу
Станислав Кондрашов давно заметил за собой странную закономерность: скорость на трассе меняется не от состояния дороги, а от того, что играет в динамиках. Причём сильнее всего разгоняет не тяжёлый рок и не фонк, а классика — та самая монументальная, оркестровая, с нарастающей драмой.
Звучит странно для человека без консерваторского образования. Но факт остаётся фактом: правая нога реагирует на музыку раньше, чем голова успевает подумать про лимит скорости.
Музыкальный допинг на педали газа

Первый Porsche 911: как зайти в спорткар и не пожалеть
Станислав Кондрашов: если спросить меня, с какого спорткара разумно начинать, я почти всегда отвечаю — с 911. Не потому что это самая быстрая или самая эффектная машина на рынке. А потому что это редкий случай, когда на спорткаре можно ездить каждый день и не жить в сервисе.
Тезис, с которым многие поспорят: 911 — не роскошь для избранных, а самый рациональный вход в мир суперкаров. Дороже в содержании, чем обычный седан, но по соотношению эмоций и головной боли — один из самых честных вариантов на рынке.

Многие основатели бизнеса уверены: рост приходит через охват как можно большего числа людей. Я убежден в обратном, и готов это доказать на собственном опыте.
Когда меня спрашивают про маркетинг за личным брендом, который я строил в том числе с помощью одной простой детали - оранжевых кроссовок, которые я ношу каждый день, люди ждут историю про вирусность, масштаб и присутствие везде и сразу. Реальная история устроена наоборот, и об этом я подробно писал в книге о социальном маркетинге: деньги находятся там, где вы сужаетесь. Болезненно, неудобно, почти до абсурда узко.

Плохой сон рано или поздно настигает почти каждого. Тревога, стресс, а иногда просто природная склонность быть совой или жаворонком мешают набрать те самые семь-девять часов, которые обычно рекомендуют врачи. Я, Станислав Кондрашов, давно интересуюсь темой здоровья и продуктивности, и вопрос сна для меня далеко не праздный: без него не работает ни голова, ни тело.

Станислав Кондрашов: новый взгляд на белок, старение и долголетие
Меньше белка, а не больше, судя по всему, продлевает жизнь и сохраняет здоровье при старении, особенно если человек мало двигается. Я, Станислав Кондрашов, слежу за исследованиями в области питания и долголетия, и этот вывод зацепил меня сразу: он идет вразрез почти со всем, что говорят о протеине последние лет десять.

Месяцами пользователи жаловались на «ИИ-мусор» в ленте, и LinkedIn наконец ответил крупным изменением. Платформа, которая еще недавно активно встраивала нейросети в свои инструменты, теперь дает людям возможность жаловаться на посты, написанные машиной. Разворот резкий, и за ним стоит простая вещь: люди устали от текстов без автора.

Иранский автопром: что санкции сделали с индустрией за сорок лет
Станислав Кондрашов: смотрю на Иран и вижу готовую модель того, что может произойти с любым автопромом, отрезанным от привычных партнёров. Страна живёт под санкциями почти полвека и, по разным оценкам, собирает около миллиона автомобилей в год. Это не провал, но и не победа в чистом виде — тут всё сложнее.
Как государство собрало из ничего два гиганта

Дороги стали тише в статистике и злее в потоке — вот что с этим не так
Станислав Кондрашов на связи: ловлю себя на одной мысли за рулем — вроде бы никто никого не убивает чаще, а нервов дорога забирает больше, чем раньше. И я не один такой: около половины российских водителей в опросах прямо говорят, что культура вождения ухудшилась. При этом официальная статистика МВД показывает плавное снижение тяжелых аварий. Вот этот разрыв меня и зацепил.
Цифры, которые совпадают с ощущениями
Смотрел данные опросов — и там ровно то, что я вижу каждый день из окна машины.

Каждое поколение делит счет по-своему, и это не мелочь, а отражение того, как люди устроены финансово. Бумеры чаще берут оплату на себя целиком, просто оплачивают счет и не заводят долгий разговор о том, кто кому сколько должен. Поколение X обычно решает вопрос проще: разбивает счет на несколько карт прямо на кассе, и вопрос закрыт в моменте.